Direktbewitterung. Bei der geläufigsten Methode werden die Prüflinge sicher an einstellbaren Gestellen befestigt. Die Gestelle werden in Winkeln von 0^o (flach) bis 90^o (vertikal) gekippt. Die Prüflinge können oben und unten offen angebracht oder auf einer Unterlage angeordnet werden.

Black-Box. Die Prüfplatten werden als obere Deckfläche eines Black-Box-Bewitterungssystems montiert. Diese Deckfläche isoliert die Prüflinge und erhöht die Temperatur der Prüfplatten.

Schimmelprüfungen. Bei diesem Florida-Test werden die Prüfplatten in der Regel vertikal gekippt und nach Norden ausgerichtet, um die Sonneneinstrahlung undOberflächentemperaturen zu reduzieren und die Feuchtigkeit zu erhöhen.

Mit Salz beschleunigte Außenkorrosion. Salzsprühnebel erzeugt eine schnelle und realistische Korrosionseinwirkung, insbesondere für Fahrzeugmaterialien.

Unter Glas. Diese Bewitterung dient zum Testen von Innenmaterialien. Die Prüflinge werden unter 3-mm-Fenterglas an Unterrahmen befestigt.

AIM-Box (Automobil-Innen-Materialien). Zur Simulation der Umgebung im Fahrzeuginneren werden die Prüflinge unter Glas angebracht.